Cuando el desierto llama, solo los más fuertes responden. Con la arena volando y los motores rugiendo con fervor, se desarrolla el Rally Dakar – una prueba de resistencia, velocidad y audacia sin igual. Aquí es donde presenciamos algunas de las motos más icónicas de la historia, máquinas construidas para resistir las implacables arenas del desierto y los desafiantes terrenos de Sudamérica, África y Arabia Saudita. Acompáñanos en un recorrido por las crónicas del Rally Dakar y descubramos las máquinas que han llevado a sus pilotos a la gloria.

BMW R80 G/S

La historia comienza con la legendaria BMW R80 G/S, la máquina que cambió el Rally Dakar y el mundo del motociclismo de aventura para siempre. Con Hubert Auriol al mando, la R80 G/S consiguió su primera victoria en el Dakar en 1981, mostrando una mezcla de potencia y resistencia que estableció el estándar para las futuras motos de rally. Su diseño equilibrado, robusto motor y notable adaptabilidad la hicieron la compañera perfecta para los exigentes terrenos del Dakar.

Yamaha XT 500

La Yamaha XT 500, la pionera que ganó el primer Rally Dakar en 1979, es un testimonio del enfoque minimalista. Armada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire, la XT 500, pilotada por Cyril Neveu, domó los implacables terrenos del desierto con su diseño ligero y rendimiento fiable. Era simple, robusta y cruda – un verdadero icono de la era temprana del Dakar.

KTM 450 Rally

No se puede hablar de las motos icónicas del Dakar sin mencionar la KTM 450 Rally. La dominancia de KTM en el Dakar comenzó en 2001, y desde entonces se ha convertido en el fabricante más exitoso en la historia del rally. La 450 Rally, con su combinación de potencia bruta, ligereza y fiabilidad, ha estado a la vanguardia de este éxito, llevando a pilotos como Marc Coma y Toby Price a múltiples victorias en el Dakar.

Honda CRF450 Rally

Después de años de dominio de KTM, la Honda CRF450 Rally marcó una nueva era en el Dakar. La máquina, diseñada específicamente para las carreras de rally, fue una maravilla de la ingeniería con sus avanzados sistemas de navegación, motor con inyección de combustible y un chasis robusto. Con Ricky Brabec a su mando, la CRF450 Rally terminó la espera de 31 años de Honda por una victoria en el Dakar en 2020, grabando para siempre su nombre en los anales de la historia del Dakar.

Yamaha YZF450 Rally

Guiada por leyendas del Dakar como Helder Rodrigues y Adrien Van Beveren, la Yamaha YZF450 Rally ha sido una presencia formidable en las recientes ediciones del Dakar. Construida alrededor de un potente motor y con una aerodinámica avanzada, esta máquina ejemplifica el compromiso de Yamaha con el rendimiento pionero y la tecnología en el desafiante mundo de las carreras de rally.

Cagiva Elefant

Por último, pero no menos importante, tenemos la Cagiva Elefant. Esta máquina italiana, impulsada por un motor Ducati y pilotada por nada menos que Edi Orioli, ganó el Dakar en 1990 y 1994. Con su llamativa librea roja y el símbolo de un elefante, la Elefant no solo es recordada por sus victorias, sino también por su presencia distintiva – una mezcla de diseño y rendimiento italiano.

Cada una de estas motos, en su rugir y revolucionar, lleva consigo un pedazo de la ilustre historia del Dakar – un legado de coraje, determinación y la incansable búsqueda de aventura. Son más que simples máquinas; son el corazón palpitante de la carrera más desafiante del mundo.

Cuando el sol se pone sobre el desierto, proyectando largas sombras sobre el implacable terreno, los motores se calman y el polvo se asienta. Sin embargo, el espíritu del Dakar, encarnado por estas motos icónicas, persiste, resonando en el viento del desierto, esperando el próximo rally, la próxima aventura.

Así que, cuando el próximo desierto llame, recuerda estas máquinas icónicas del Rally Dakar – encarnaciones de potencia y resistencia en la competencia extrema. Y cuando los motores empiecen a rugir de nuevo, recuerda la emoción, la velocidad, la resiliencia que representan, porque en el mundo de las carreras de rally en moto, no se trata solo del piloto sino también del fiel corcel que los lleva a cruzar la línea de meta.